Eigentlich war eine Tour nach Kroatien geplant. Das schlechte Wetter und starke Kopfschmerzen waren vorerst gegen eine Motorradtour. Am 3. Mai habe ich dann doch die Guzzi gestartet und bin Richtung Glockner gefahren. Start der Tour war am 3.5.2014 und endete am 4.9.2014. Insgesamt war ich 1359 km unterwegs.
Tag 1, Samstag, 3. Mai 2014 296 km
Doch noch eine Tour
Wien – Schwechat – Eisenstadt – Lockenhaus – Heiligenbrunn – Fürstenfeld – Graz
Die Wetteraussichten werden besser, ich starte am Nachmittag Richtung Schwechat. Weiter geht es über das Leithagebirge nach Eisenstadt. Hier muss ich ins Regengewand, und fahre weiter nach Lockenhaus. Es folgt der Geschriebenstein, zwar kein Regen mehr, aber leider die Straße nass. Ich erreiche Heiligenbrunn, diesmal bleibt keine Zeit für einen Stopp in der Kellergasse und ich erreiche über die hügelige Landschaft Fürstenfeld. Hier will ich noch nicht übernachten und das Internet hilft mir ein Hotel in Graz zu buchen. Die Strecke nach Graz ist nicht mehr interessant, das Hotel o.k. und ich gehe zum Abendessen.
Tag 2, Sonntag, 4. Mai 2014 338 km
Durchs schöne Kärnten
Graz – Eibiswald – Soboth – Wolfsberg – Straßburg – Bad Kleinkirchheim – Obervellach – Iselsberg
Heute scheint die Sonne und ich fahre auf Nebenstraßen Richtung Süden. Nach Eibiswald folgt die Soboth, wenig Verkehr und ich kann die Guzzi endlich gut bewegen. Nach Wolfsberg folgt das Klippitzthörl, auch hier ist es herrlich zu fahren. Ich erreiche das Gurktal, fahre durch Straßburg und gleite mit der Guzzi dahin. Noch durch Bad Kleinkirchheim und am Millstädter See ein Kaffee, die Sonne scheint und es ist einfach herrlich. Ich zweige ins Mölltal ab, dann über Stall zum Etappenziel Iselsberg. Hier steige ich einen einem bekannten Motorradhotel ab und genieße noch die letzten Sonnenstrahlen mit einem Bier.
Tag 3, Montag, 5. Mai 2014 404 km
Mit Wartezeit über den Glockner
Iselsberg – Lienz – Kals – Iselsberg – Bruck an der Glocknerstraße – Maria Alm – St Johann im Pongau – Obertauern – Tammsweg – Murau
Heute ist Kaiserwetter, optimal für eine Glockner Überquerung. Doch der Wirt sagt ich muss noch warten, für Motorräder ist die Passstraße noch gesperrt, aber ab 11 Uhr ist sie offen. Ich beschließe nach Kals zu fahren, es geht durch Lienz, in Kals geht es noch ein Stück bergauf und nun sehe ich unseren höchsten Berg von der Rückseite. Jetzt wieder alles retour und nun fahre ich endlich die Glocknerstraße hinauf. Das erste Ziel ist die Franz Josef Höhe, hier ein Foto und den Ausblick auf den Großglockner. 1998 war ich das letzte Mal hier, es ist beeindruckend nur der Gletscher ist kleiner geworden. Es geht wieder hinunter, zum Hochtor fahre ich durch entlang von hohen Schneewänden, die Straße ist erst seit ein paar Tagen offen. Der höchste Punkt ist erreicht, es geht hinunter Richtung Zell am See. Ich fahre Richtung Maria Alm, will zum Hochkönig aber die Straße ist gesperrt. Wieder zurück nach Zell am See, dort das Mittagessen am Würstelstand. Nach St. Johann fahre ich auf der Hauptstraße, und in Radstadt zweige ich nach Obertauern ab. Endlich wieder Kurven, hinunter nach Tamsweg und dann bis zum Etappenziel Murau.
Tag 4, Dienstag, 6. Mai 2014 321 km
Durch die Wildalpen nach Hause
Murau – Möderbrugg – Admont – Wildalpen – Mariazell – Hainfeld – Altlengbach – Purkersdorf – Wien
Der Sölkpass ist noch gesperrt, so fahre ich durchs Lachtal und dann über den Triebener Tauern. An Admont vorbei und bei Palfau zweige ich in die Wildalpen ab. Hier ist Guzzi Land, die Kurven sind nicht zu eng und du gleitest dahin. In Wildalpen das Mittagessen danach weiter nach Mariazell. Über Gscheid zum Ochssattel, in der Kalten Kuchl ein Topfenstrudel und es geht gemütlich nach Hainfeld. Nun geht es Richtung Wienerwald, in Altlengbach noch ein kurzer Stopp und dann Hauptstraße Richtung Purkersdorf und nach Wien.
Eine 4 Tagestour durch Österreich, die Spaß gemacht hat. Das Wetter wurde immer besser, der Großglockner war beeindruckend und die Straßen in Kärnten sind herrlich zum Motorradfahren. Die Guzzi ist gut gelaufen, zum dahingleiten optimal aber in Summe doch nicht ganz mein Motorrad. Geplant habe ich die Tour mit Basecamp und ich bin dann mit meinen neuen Navi Garmin Zümo 210 gefahren. Hier gab es Probleme, die Tour war zu lang und ich musste sie aufteilen. Als Karten habe ich einen ÖAMTC Straßenatlas 1:200.000 verwendet.
© Martin – Erstellt von Martin im April 2015 – Aktualisiert am 6.4.2015