St\u00fcrmische und rumpelige erste Etappe<\/p>\n
D\u00f6bling \u2013 Pillichsdorf \u2013 Breclav \u2013 Brno \u2013 Olomuc \u2013 Fr\u00fddek-M\u00edstek – Katowice \u2013 Czestochowa<\/p>\n
Die KTM ist am Anh\u00e4nger verstaut, ich fahre zu Helmut und in Pillichsdorf wird seine GS auf den Anh\u00e4nger gestellt. Auf geht\u2019s Richtung Tschechien, der Grenz\u00fcbergang nach Breclav ist klein, keine Wartezeit und bei der ersten Tankstelle die Vignette f\u00fcr die Autobahn. Das Wetter ist st\u00fcrmisch und nach Brno f\u00e4ngt es zu regnen an, zeitweise glauben wir die Welt geht unter. In Olomuc ein Stau, weiter nach Fr\u00fddek-M\u00edstek, an der Grenze zu Polen ist ein Stau, nach einer halben Stunde sind wir in Polen. Die Stra\u00dfen werden rumpliger, die Spurrinnen der LKW werden uns durch ganz Polen verfolgen. Ein SMS informiert uns \u00fcber die Ankunft von Gerhard, Herbert und die Bungalownummer am Campingplatz. Wir haben noch ein St\u00fcck, um 22.30 Uhr erreichen wir den Campingplatz in Czestochowa.<\/p>\n
Tag 2, Samstag, 30.8.2003<\/strong><\/p>\n Keine Zloty und Papiere<\/em><\/p>\n Czestochowa \u2013 Warszawa \u2013 Ostroleka \u2013 Piecki<\/p>\n Helmut und ich starten zuerst, die beiden Biker folgen nach. Irgendwo vor Warszawa werden wir von der Polizei gestoppt. Ich bin zu schnell unterwegs gewesen. Der Polizist ist freundlich, fordert die Papiere f\u00fcr die Fahrzeuge. Er zeigt mir die Radarpistole 93 km\/h statt 70. Die gr\u00fcne Versicherungskarte f\u00fcr den Anh\u00e4nger will er auch sehen, die habe ich nicht, ich erkl\u00e4re, dass der Anh\u00e4nger ja keinen Motor hat, und somit keine Karte braucht. Der Polizist ist damit nicht zufrieden, 100 Zloty will er haben und f\u00e4ngt an einen Strafzettel zu schreiben. 70 Zloty haben Helmut und ich gemeinsam, wir zeigen ihm unseren Reichtum, der Polizist wirft den Block auf die Ablage und deutet uns weiterzufahren. Gerard und Herbert sind an uns vorbeigefahren, wir treffen sie kurz danach. Durch Warszawa fahren wir gemeinsam, danach Mittagspause. Weiter fahren wir wieder getrennt, kurz vor dem Ziel kommen sie uns entgegen, bemerken den Irrtum und gemeinsam erreichen wir den Campingplatz in Piecki.<\/p>\n Tag 3, Sonntag, 31.8.2003 244 km<\/strong><\/p>\n Die erste Erkundungstour<\/p>\n Piecki \u2013 Biskupiec \u2013 Barzcewo \u2013 Olsztyn \u2013 Stawiguda \u2013 Pasym \u2013 Dzwierzuty \u2013 Piecki<\/p>\n Heute ist f\u00fcr Helmut und mich der erste Fahrtag mit unseren Mopeds. Wir fahren Richtung Biskupiec, die Nebenstra\u00dfen sind teilweise als Sandstra\u00dfen gebaut, mit unseren Enduros kein Problem. Wir fahren durch die h\u00fcgelige Landschaft der Masurischen Seenplatte, K\u00fche, Pferde und kleine D\u00f6rfer sind an der Strecke. Wir fahren ein St\u00fcck auf einer Hauptstra\u00dfe bis Biskupiec, zeigen ab und danach wieder auf Nebenstra\u00dfen Richtung Barzcewo und Olsztyn. In Olsztyn eine Stadtbesichtung, die Stadt ist sehr sch\u00f6n hergerichtet, an den H\u00e4user ist der deutsche Baustil zu erkennen. Der Deutschorden hat in Olsztyn eine Burg errichtet, ist aus Backsteinziegel erbaut und nicht die einzige Burg dieser Art in Masuren. Wir kaufen uns noch ein Brot, fahren wieder weiter, es gibt einen kurzen Regenschauer, an der Strecke finden wir im Wald einen sch\u00f6nen Picknickplatz, genie\u00dfen unsere Jause und die gute Luft. Weiter nach Stawiguda, Pasym und Dzwierzuty. In Rybno folgt wieder eine unbefestigte Stra\u00dfe, durch die Regenf\u00e4lle gibt es viele Lacken, anfangs sind wir noch vorsichtiger, Herbert und ich haben Stollenreifen montiert und nach einigen \u00fcben, fahren wir schon flotter durchs Wasser. Nach Pieki ist es nicht weit, nach der K\u00f6rperpflege ins Wirtshaus. Wir genie\u00dfen die polnischen Speisen und besprechen die Erlebnisse des Tages.<\/p>\n Tag 4, Montag, 1.9.2003 212 km<\/strong><\/p>\n Die Burgenrunde<\/p>\n Piecki \u2013 Mragowo \u2013 Ryn – Gizycko – Wegorzewo – Srokowo \u2013 Gierloz – Ketryn \u2013 Mragowo – Piecki<\/p>\n Vorerst nach Mragowo, Ryn und Gizycko auf der Hauptstra\u00dfe. In jeder gr\u00f6\u00dferen Stadt gibt es eine Burg des Deutschordens, danach die vielen kleinen und gro\u00dfen Seen. Zwischen Gizycko und Wegorzewo fahren wir eine Schleife auf Nebenstra\u00dfen Wir fahren durch die typischen Alleen, teilweise auf grobem masurischem Pflaster und auf Sandstra\u00dfen, finden einen Rastplatz und genie\u00dfen die unber\u00fchrte Landschaft. In Gierloz ist die Wolfschanze, das F\u00fchrerhauptquartier im zweiten Weltkrieg. Die russische Armee versuchte die Bunker zu sprengen, was aber nicht ganz gelungen ist. In einem Wald liegen den Betonteile verstreut, die Bunker sind teilweise zerst\u00f6rt, die Bunker sind Moos umgeben. Was die Streitmacht nicht geschafft hat, wird hier die Natur erledigen. Nach Ketryn noch ein Zwischenstopp in Swieta Lipka, ein wundersch\u00f6nes Barockkloster und Wallfahrtsort. Nach Piecki ist es nicht mehr weit und heute Abend fahren wir mit dem Auto nach Mragowo, wir entdecken ein Restaurant, hier schmeckt es uns so gut, dass wir das Lokal zu unserem Stammlokal erkl\u00e4ren.<\/p>\n Tag 5, Dienstag, 2.9.2003 335 km<\/strong><\/p>\n Zur st\u00fcrmischen und regnerischen Ostsee<\/em><\/p>\n Piecki \u2013 Biskupiec \u2013 Jeziorany \u2013 Dobre Miasto \u2013 Orneta \u2013 Mlynary \u2013 Frombrok \u2013 Pieniezno \u2013 Lidzbark Warminksi – Jeziorany – Biskupiec \u2013 Piecki<\/p>\n Am Morgen scheint die Sonne, wir erwarten uns einen sch\u00f6nen Tag. Die Strecke nach Biskupiec kennen wir schon, im Wald werden wir von einem Polizisten aufgehalten. Ob wir uns verirrt haben, will der Polizist wissen, auf der Karte zeigen wir wo wir hin wollen, es ist der richtige Weg, damit ist er zufrieden. Danach ein St\u00fcck auf der Hauptstra\u00dfe, es f\u00e4ngt zu regnen an, es geht auf Sandstra\u00dfen weiter nach Jezionary, danach nach Dobre Miasto auf der Hautstra\u00dfe und weiter \u00fcber Orneta nach Mlynary. Bis Frombrok fahren wir auf Nebenstra\u00dfen, wir finden in Frombrok einen Rastplatz, es ist st\u00fcrmisch aber wenigsten die Sonne scheint wieder. Auf einen Steg fotografieren wir unsere Bikes vor der Ostsee. Nach der Pause geht\u2019s \u00fcber Pienierzno und Lidzbark Warminksi auf Nebenstra\u00dfen nach Jeziorany. Es hat wieder zu regnen begonnen, Herbert und ich fahren wieder dieselbe Strecke retour, Gerhard und Helmut w\u00e4hlen die Route \u00fcber befestigte Stra\u00dfen. In Piecki treffen wir uns wieder, heute sind wir nass geworden, leider haben wir keine Heizung im Apartment und die nassen Sachen werden bis morgen kaum trocken sein. Heute fahren wir wieder ins Dorfwirtshaus, wir haben noch nicht alle Speisen getestet.<\/p>\n Tag 6, Mittwoch, 3.9.2003 242 km<\/strong><\/p>\n Zur Marienburg<\/p>\n Piecki \u2013 Szczytno \u2013 Jedwabno \u2013 Olsztynek \u2013 Grunwald \u2013 Ostroda \u2013 Zalewo \u2013 Dzierzgon \u2013 Malbrok<\/p>\n Die Sonne ist wieder hier, wir fahren auf kurvigen Hauptstra\u00dfen durch W\u00e4lder und an Seen vorbei. In Olsztynek zweigen wir auf Nebenstra\u00dfen ab, fahren am Schlachtfeld bei Grunwald vorbei. 1410 war hier eine Schlacht des Deutschen Ordens gegen die Polen, die Polen gingen als Sieger hervor und der Deutschorden verlor seinen Einfluss an der Ostsee. Bis Ostroda fahren wir auf Nebenstra\u00dfen, in der lebendigen Stadt kaufen wir f\u00fcrs Mittagessen ein. Kurz fahren wir auf einer Hauptstra\u00dfe, zweigen ab und finden an einem See eine Raststelle. Bei Dzierzgon biegen wir auf die Hauptstra\u00dfe nach Malbrok ab. Am Campingplatz nehmen wir uns ein Zimmer, es bleibt genug Zeit um die Marienburg zu erkunden. Die gr\u00f6\u00dfte Backsteinburg der Welt hat riesige Ausma\u00dfe, die eigentliche Burg ist von zwei anderen Burgmauern umgeben. Leider wurde die Burg im zweiten Weltkrieg sehr zerst\u00f6rt, aber die Renovierungsarbeiten sind schon sehr weit fortgeschritten. Beeindruckend was im 13. Jahrhundert gebaut wurde. Nach l\u00e4ngerer Besichtigung ist unser Durst gro\u00df, und zum Gl\u00fcck gibt es einen Biergarten in der n\u00e4he der Burg. Abendessen gibt es in einer Pizzeria, als Nachspeise essen wir noch k\u00f6stliche s\u00fcsse Pirogi.<\/p>\n Tag 7, Donnerstag, 4.9.2003 239 km<\/strong><\/p>\n Ein Schlepplift f\u00fcr Schiffe<\/em><\/p>\n Malbrok \u2013 Elblag \u2013 Rychliki – Morag \u2013 Lukta \u2013 Klewki \u2013 Dzwierzuty – Piecki<\/p>\n Wir fahren nach Elbag, besichtigen kurz die Stadt. Hier ist auch der Beginn des Elblag-Ostroda-Kanals, wir wollen einer der Schleusen besichtigen. Von Elbag fahren wir auf Nebenstra\u00dfen nach Rychliki und schlussendlich finden wir auch die Schleuse. Um den H\u00f6henunterschied zu bew\u00e4ltigen, werden die Schiffe hier \u00fcber die H\u00fcgel mit einer Art Schlepplift gezogen. Wir besichtigen ein kleines Museum, nutzen die Zeit f\u00fcr die Mittagspause und erhalten sogar zwei Freiw\u00fcrste vom W\u00fcrstelstand. Nun kommt aber schon das Schiff aus Elblag und f\u00e4hrt auf den Schlitten und wird mit Hilfe von Wasserkraft nun \u00fcber den H\u00fcgel gezogen. Danach f\u00e4hrt das Schiff wieder ins Wasser und weiter geht die Fahrt nach Ostroda. Erstaunt fahren wir Biker nun weiter nach Morag, umfahren auf Nebenstra\u00dfen Olsztyn. Es scheint die Sonne, aber das schlechte Wetter ist vor uns in unserer Richtung. Nach Dzwierzuty ein Gewitter, in einer Bushaltestelle stellen wir uns unter, es vergeht einige Zeit, es h\u00f6rt auf und wir fahren weiter. Herbert und ich w\u00e4hlen nach Rybno wieder die Strecke mit den 1000 Lacken, Gerhard und Helmut fahren auf befestigten Stra\u00dfen nach Piecki. Es f\u00e4ngt wieder zu regnen an, wir werden von oben und unten angespritzt, ein Spa\u00df ist es trotzdem. Heute fahren wir zum Abendessen in unser Stammlokal nach Mragowo.<\/p>\n Tag 8, Freitag, 5.9.2003 251 km<\/strong><\/p>\n Richtung Osten<\/em><\/p>\n Piecki \u2013 Mikolajki \u2013 Milki \u2013 Wydmini \u2013 Elk \u2013 Bewomo Pieske \u2013 Ruciane Nida \u2013 Wojnowo \u2013 Piecki<\/p>\n Heute noch ein Traumtag in den Masuren, diesmal nur Sonnenschein. Der erste Halt ist Mikolajki, die Stadt ist der Haupttourismusort in den Masuren. Wir besichtigen die kleine Stadt, kaufen uns einen R\u00e4ucheraal und fahren weiter Richtung Milki. Auf Nebenstra\u00dfen fahren wir durch die sch\u00f6ne Landschaft, nach Wydmini finden wir einen sch\u00f6nen Rastplatz und k\u00f6nnen den R\u00e4ucheraal genie\u00dfen. In Elk ist unser \u00f6stlichster Punkt erreicht, wir kaufen uns einen Kaffee. Auf der Hauptstra\u00dfe Richtung Bewomo Pieske, die Ortschaft liegt in einem Truppen\u00fcbungsgebiet, am Ende des Gebietes fahren wir auf Sandstra\u00dfen Richtung Ruciane Nida. Wir finden eine sch\u00f6ne Bucht und halten f\u00fcr eine Jause, gest\u00e4rkt fahren nun nach Wojnowo, auf Deutsch Eckertsdorf. Die Herrschaft f\u00e4hrt eine Ehrenrunde, danach nur noch ein St\u00fcck nach Piecki. Im Stammlokal schlie\u00dfen wir mit einem k\u00f6stlichen Abendessen einen wundersch\u00f6nen Tag ab.<\/p>\n Tag 9 und Tag 10 Samstag, 6.9. 2003 und Sonntag, 7.9.2003<\/strong><\/p>\n Heimfahrt<\/em><\/p>\n Helmut und ich verstauen unsere Bikes auf den Anh\u00e4nger, Herbert und Gerhard fahren voraus. Durch Warschau fahren wir eine andere Strecke in Czestochowa treffen wir uns wieder. Heute ist ein ziemlicher Rummel, eine Landwirtschaftliche Ausstellung und Maria Geburt f\u00fcllen die Stra\u00dfen und das Kloster. Bis sp\u00e4t in die Nacht ist hier ein Trubel. Am Sonntag trennen sich unsere Wege, ohne Vorf\u00e4lle fahren wir bis Pillichsdorf. Die GS kommt vom Anh\u00e4nger, danach f\u00fcr mich noch eine kurze Etappe nach D\u00f6bling.<\/p>\n <\/p>\n Insgesamt war ich mit dem Motorrad 1523 km unterwegs. Nach Polen fahrt ihr mit dem Auto und Motorrad, da werdet ihr ohne die Fahrzeuge zur\u00fcckkommen, haben uns viele Personen vorgewarnt. Polen hat unsere Erwartungen eigentlich \u00fcbertroffenen, die Menschen waren freundlich, das Essen war sehr gut, der Campingplatz war in Ordnung und wir hatten nie das Gef\u00fchl, das uns hier etwas gestohlen wird. Die Stra\u00dfen sind teilweise in einem schlechten Zustand, auf den Nebenstra\u00dfen ist wenig Verkehr und manchmal gibt es noch Sandstra\u00dfen. Die Landschaft in der masurischen Seeplatte ist noch ziemlich unber\u00fchrt, der Fremdenverkehr findet haupts\u00e4chlich im Juli und August statt. Die Route habe ich zuerst mit Autoroute geplant, dann habe ich f\u00fcr mein GPS 72 Karten aus dem Autoatlas eingescannt, und Routen mit Hilfe von Fugawi erstellt. Das GPS war als Orientierungshilfe sehr n\u00fctzlich, und hat seinen ersten Test gut \u00fcberstanden. Der Campingplatz ist uns vom polnischen Fremdenverkehrsb\u00fcro in Wien empfohlen worden. Als Karten habe ich f\u00fcr Polen eine Karte von Freytag & Berndt 1:800.000 und einen Autoatlas 1:200.000, f\u00fcr Tschechien Euromap 1:450.000 verwendet. Mein besonderer Dank gilt Barbara und Karl, die mich \u00fcber die polnischen Gerichte informiert haben, einen Blitzkurs in Polnisch gegeben haben und den Autoatlas besorgt haben. Mein Dank auch an Helmut f\u00fcr einen Teil der Fotos.<\/p>\n <\/p>\n \u00a9 Martin – Erstellt von Martin im Juni 2003 – Aktualisiert am 23.12.2012<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Herbsttour f\u00fchrte uns nach Polen. 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