\nEin Tag im Regen<\/em>
\nWien – Guntramsdorf – Semmering – Bruck – Leoben – Judenburg – Murau – Predlitz – Thomatal – Katschberg – Spittal – Lienz – Sillian<\/p>\n
Treffpunkt ist die Tankstelle Guntramsdorf. Vorerst fahren wir zu f\u00fcnft Richtung Semmering. Die Anderen starten die Tour in Staffeln. Nach dem Semmering ziehen wir unserer Regengewand an. An der Mur entlang fahren wir bis zum Thomatal. Der Katschberg ist heute unser h\u00f6chster Punkt, beim hinunterfahren \u00e4rgern wir und nur, dass ein Sattelschlepper trotz Fahrverbotes auch diese Route gew\u00e4hlt hat. Wir essen zu Mittag, und erfahren dabei, dass Erich Probleme mit seiner BMW hat, und vielleicht nicht mitfahren kann. In Lienz machen wir noch einmal Rast, und danach hupt ein Auto mit Motorradanh\u00e4nger – Andi. Bei einer Tankstelle in Sillian beschlie\u00dfen wir die Nacht in einem Quartier zu verbringen. Bei Abendessen trudeln die Staffelfahrer ein, und auch Erich kann mitfahren, und somit f\u00e4hrt Andi, der gerade aus S\u00fcdtirol heimkommt mit. Die beiden starten nach Silian um 3.00Uhr nachts.<\/p>\n
Tag 2, Samstag, 1.9.2001 600km<\/strong> Die Sonne scheint, und wir sind guter Dinge. Um 10.00Uhr treffen Andi und Erich ein, und wir fahren \u00fcber das Dach der Tour, den Passo Tre Croci (1805m) Richtung Cortina. Die Stra\u00dfe nach Belluno ist sch\u00f6n ausgebaut, und vor Viacenza fahren wir auf die Autostrada. Bei Modena biegen wir ab, und in Maranello trinken wir einen Kaffee. Jetzt folgt die sch\u00f6nste Strecke \u00fcber den Apennin in die Toskana. Die Kurven sind einfach geil. In Abetone kurz Rast, und in Lucca fahren wir wieder auf die Autobahn. Kurz vor Pisa wieder Regen, ab ins Regengewand. Wir wollen wieder eine feste Unterkunft suchen, scheitern aber schon beim ersten Versuch. Am Campingplatz mieten wir uns dann in Caravans ein, und lehren danach die Vitrine mit den Snacks.<\/p>\n Tag 3, Sonntag, 2.9.2001 109km<\/strong> Fr\u00fch morgens stehen wir, um die F\u00e4hre nach Korsika zu erwischen. Vor der Einfahrt zum Hafen ein Stau, kein Problem f\u00fcr uns. Der n\u00e4chste Stau ist dann vor der F\u00e4hre, die Zwischenzeit nutzen wir aus, um f\u00fcr Andi ein Ticket zu kaufen. Schlussendlich legen wir mit einer Stunde Versp\u00e4tung von Livorno ab. 4 Stunden sp\u00e4ter sind wir in Korsika, nach kurzer Stadtbesichtigung in Bastia fahren wir die ausgebaute Nationalstra\u00dfe nach Ghisonaccia, wo wir unser Zeltlager f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage aufbauen.<\/p>\n <\/p>\n Tag 4, Montag, 3.9.2001 260km<\/strong> Wir fahren auf der Nationalstra\u00dfe \u00fcber Porto Vecchio nach Bonifacio. Faszinierend wie diese Stadt an der Steilk\u00fcste h\u00e4ngt. Wir machen einen Stadtrundgang, sehen von oben auf den Naturhafen der Stadt. Gerhard P., Herbert und Martin steigen die Treppen, die in die Felswand hineingeschlagen sind, hinunter an erreichen damit das Meer. Hinauf wird es noch anstrengender, die fast 200 Stufen gehen an die Kondition. Beim Rocher du Lion unsere Mittagspause, die Enduristen zweigen danach ab. In Sartene treffen wir uns wieder, zum Col de Bavella geht es erstmals in die Berge. Es folgt Kurve um Kurve, das Motorradherz lacht. Bei Solenzara ist es mit den Kurven vorbei, die Nationalstra\u00dfe bringt uns wieder zu unserem Camp.<\/p>\n Tag 5, Dienstag, 4.9.2001 288km Morgens die gro\u00dfe Aufregung am Campingplatz. Kaum 10m von unserem Zeltplatz wurde eine BMW R1100GS gestohlen, bei einer Tenere sind die Diebe gescheitert. Wir erfahren noch, dass eine Honda Dominator ebenfalls gestohlen wurde. Die Aufregung legt sich als wir wegfahren, durch kleine Ortschaften, enge Stra\u00dfen und einer Schlucht fahren wir Richtung Ghisoni. Der Col de Verde (1289m) wird \u00fcberquert, nach Ste. Maria-Sicche fahren wir auf einer Nationalstrasse weiter. Der n\u00e4chste Supermarkt ist in Ajaccio, unsere Eink\u00e4ufer Werner und Gerhard E. besorgen f\u00fcr uns K\u00f6stlichkeiten. Nach Bastelica finden wir einen Rastplatz, es ist windig und etwas k\u00fchl, aber unser Essen schmeckt uns trotzdem. Die Talfahrt ist etwas holprig, daf\u00fcr fahren wir dann auf einer sch\u00f6n ausgebauten und kurvigen Nationalstra\u00dfe weiter. Der Col de Vizzavona liegt im Nebel, und es tr\u00f6pfelt leicht dahin. Am Col de Sorba ist alles wieder vorbei, und wir erreichen wieder Ghisoni. Richtung Camp wir es immer w\u00e4rmer, unten angelangt st\u00fcrzen wir uns in die Fluten. Ab heute ketten wir unsere Motorr\u00e4der aneinander, und Werner schl\u00e4ft ohne seine Ohrst\u00f6psel.<\/p>\n Tag 6, Mittwoch, 5.9.2001 253km<\/strong> Nach 15km haben uns die Kurven wieder. Durch kleine D\u00f6rfer geht es Richtung Corte. Ab hier m\u00fcssen wir wieder auf der Nationalstrasse fahren. Nach Ponte Leccia fahren wir in die Asco Schlucht. Eine schmale Strasse f\u00fchrt uns entlang der Schlucht bis Asco. Hier machen wir kurz Pause, und wir fahren die Schlucht wieder retour. In Corte eine kurze Stadtrundfahrt, und weiter in die Restonica Schlucht. Hier ist schon mehr Verkehr, sie ist die sch\u00f6nste Schlucht Korsikas. 15km geht es auf einer schmalen und kurvigen Strasse bis auf 1300m. Bei einer urigen H\u00fctte genie\u00dfen wir eine Soupe Corse und K\u00e4se. Die Talfahrt bringt wieder neue Einsichten in diese sch\u00f6ne Schlucht. Nach Corte fahren wir eine Nationalstrasse zu unserem Camp. Unseren letzten Abend in Ghisonaccia verbringen wir in einem Restaurant direkt am Meer und sehen einen sch\u00f6nen Mondaufgang.<\/p>\n <\/p>\n Tag 7, Donnerstag, 6.9.2001 233km<\/strong> Unser Camp wird abgebaut, das Gasseil von Herbert repariert, und wir fahren auf der Nationalstrasse nach Prunete. Auf in die Berge, die Kurven haben uns wieder. Nach Ponte Leccia wieder eine kurze Strecke auf einer Nationalstrasse und danach auf einer kleinen, holprigen Strasse \u00fcber Lento nach Murato. Bis St. Florent ist es nicht mehr weit, wir finden einen Campingplatz und schlagen unsere Zelte auf. Herbert und Martin fahren noch eine kleine Tour in den Desert des Agrites, wir treffen uns wieder in St. Florent. Beim Gefl\u00fcgelh\u00e4ndler werden wir ungl\u00e4ubig angeschaut, als wir 4 H\u00fchner f\u00fcr 8 Personen bestellen. Die Hendl sind gro\u00df, aber unser Hunger ist ebenso gro\u00df, und wir haben sie bis auf die Knochen aufgeputzt.<\/p>\n <\/p>\n Tag 8, Freitag, 7.9.2001 321km<\/strong> Die Strasse von St. Florent ist holprig, bei Lozari biegen wir Richtung Belgodere ab. Die Strasse ist sch\u00f6n, aber Herbert wird langsamer – das Gasseil ist gerissen. Nach der Reparatur fahren wir weiter, die Strasse wird zur Strasse der K\u00fche, immer wieder stehen die K\u00fche auf der Strasse, und vor allem in den Kurven lassen sie ihre Verdauungsreste liegen. Nach Ponte Leccia fahren wir entlang des Golos nach Galacuccia. Hier war ich schon vor neun Jahren, vieles ist noch in Erinnerung, auch die wilden Hausschweine auf der Strasse. Am Col de Vergio (1477m) erreichen wir unseren h\u00f6chsten Punkt in Korsika. Nach 34km sind wir wieder am Meersniveau, wir bestaunen noch die roten Felsen Les Calanche, und an der K\u00fcste fahren wir entlang bis Olmo. Jetzt fahren wir auf einer geraden Strasse bis Calvi, und in I’lle Rousse trinken wir noch einen Kaffee. In St. Florent gehen wir Abendessen, bei korsischen Spezialit\u00e4ten feiern wir den letzten Abend zusammen, denn vier fahren morgen Richtung Heimat.<\/p>\n <\/p>\n Tag 9, Samstag, 8.9.2001 165km<\/strong> In der Fr\u00fch ist teilweise Hektik bei Zeltabbau, aber unsere Freunde erreichen alle die F\u00e4hre nach Livorno. Wir k\u00f6nnen die Strecke nach Bastia erkunden, morgen m\u00fcssen wir sie zur F\u00e4hre fahren. Nach Bastia fahren wir Richtung Norden. Herbert und Martin machen einen Abstecher ins Innere, in Macinaggio treffen wir uns wieder. Wir fahren durch fast verlassen Ortschaften und erreichen in Tollare den n\u00f6rdlichsten Punkt unserer Tour auf Korsika. Die K\u00fcste ist beeindruckend, die Stra\u00dfe ist in die Steilh\u00e4nge hineingebaut. Vor Nonza ist es dann soweit, auf Gerhard E. Suzuki sind am Tacho nur noch Neuen zu sehen. Die 100.000km Marke ist \u00fcberschritten, wir fotografieren und feiern. 100.000km seit dem Februar 1998 sind eine erstaunliche Kilometerleistung, und bis auf das Chokerseil gab es keine Probleme mit der 600er Bandit. In St. Florent geht die Feier noch weiter, wir st\u00fcrzen uns noch einmal ins Mittelmeer und genie\u00dfen den Rest des Abends bei einem Men\u00fc.<\/p>\n <\/p>\n Tag 10, Sonntag, 9.9.2001 591km<\/strong> Zeitig in der Fr\u00fch bauen wir unsere Zelte ab, setzen uns auf unsere Mopeds und fahren Richtung Bastia. Vor der F\u00e4hre ist heute kein Stau, wir fahren direkt auf das Schiff. Die \u00dcberfahrt ist heute rau, die Wellen sind bis zu 2m hoch. In Livorno ist es wieder ruhiger, wir fahren auf der Autobahn bis Pistoia. \u00dcber den Apennin fahren wir auf der Landstrasse, vor Bologna wieder auf die Autobahn, wir machen Rast und nach Venedig wird Herbert wieder langsamer – der Sprit ist aus. Durch das Gep\u00e4ck und den Gegenwind ist der Verbrauch gestiegen. Zur n\u00e4chsten Autobahnstation sind es 10km, wir zapfen die GS an und es geht weiter, bis 2km vor der Tankstelle. Wieder kein Sprit, der \u00be Liter war zu wenig, wieder anzapfen. Bis zum Kanaltal fahren wir auf der Autobahn, in der D\u00e4mmerung fahren wir Richtung Arnoldstein. Hier finden wir ein Quartier, und genie\u00dfen die heimische Kost.<\/p>\n Tag 11, Montag, 10.9.2001 450km<\/strong> Werner 2 f\u00e4hrt die Autobahn heim, wir fahren Richtung Villach und \u00fcber die Turrach haben wir trotz windschl\u00fcpfriger Haltung keine Chance gegen 1200ccm. In Murau fahren Renate und Gerhard E. auf der schnellsten Strecke nach Wien. Zu viert fahren wir noch \u00fcber den S\u00f6lkpass, oben ist es windig und kalt, auf den Bergen liegt schon Schnee. Der Phyrnpass ist gut ausgebaut, und auch die Yamaha zeigt ihre Muskeln. Nach Windischgarsten fahren wir \u00fcber den Hengstpass. Wir entdecken ein uriges Wirtshaus, das Men\u00fc aus Brotsuppe, Wildbeuschel und Palatschinke schmeckt uns gut. Aufgew\u00e4rmt fahren wir weiter, in Weyer schl\u00fcpfen wir ins Regengewand. Nach Wieselburg fahren wir auf die Autobahn und bei teilweisen Regen und viel Verkehr und Baustellen erreichen wir Wien.<\/p>\n Insgesamt war ich 3725km unterwegs. Korsika ist zum Motorradfahren eine traumhafte Insel. Die Strassen sind einfach geil, Kurven um Kurven, rauer Asphalt und noch wenig Verkehr. Die Menschen sind sehr freundlich, vor allem wenn du ein versucht ein wenig franz\u00f6sisch in deine S\u00e4tze einzubauen. Die zwei Campingpl\u00e4tze waren sch\u00f6n, die Preise f\u00fcr Essen und Trinken zu hoch, daher sind wir nicht jeden Tag essen gegangen und haben uns aus dem Supermarkt versorgt. Das Motorrad muss mit Schl\u00f6ssern versperrt sein, und am besten mehrere Mopeds aneinander h\u00e4ngen. Defekte hat es bis auf den Gasseilriss keine gegeben, aber nach fast 80.000km kann es einmal rei\u00dfen. Die Tourenplanung erfolgte mit Autoroute 2001. Infos \u00fcber Korsika haben wir aus Reisenf\u00fchrern und Motorradb\u00fccher entnommen, vieles habe ich auch im Internet gefunden. Als Karten habe ich f\u00fcr \u00d6sterreich einen Stra\u00dfenatlas 1:250.000 von Freytag&Berndt, f\u00fcr Korsika eine Karte 1:200.000 von Michelin und f\u00fcr Italien eine Karte 1:500.000 K\u00fcmmerly&Frey verwendet.<\/p>\n \u00a9 Martin – Erstellt von Martin im September 2001 – Aktualisiert am 07.09.2012<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Unsere Herbsttour f\u00fchrte uns nach Korsika. Die Anreise erfolgte \u00fcber Livorno nach Bastia und wieder retour. Der Start der Tour war am Freitag, den \u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":8,"menu_order":7,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-474","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
\nDer Regen holt uns wieder ein<\/em>
\nSilian – Cortina – Pieve – Belluno – Feltre – Marostica – Dueville – Vicenza – Verona – Modena – Maranello – Abetone – Lucca – Pisa – Livorno<\/p>\n
\nDie \u00dcberfahrt<\/em>
\nLivorno – Bastia – Ghisonaccia<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/bastia.jpg\" "\\"bastia\\"")
\nDer S\u00fcden Korsikas<\/em>
\nGhisonaccia – Porte Veccio – Bonifacio – Sartene – Ste. Lucie – Zonzo – Solenzara – Ghisonaccia<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/bonifacio-300x200.jpg\" "\\"bonifacio\\"")
\nIn den Bergen
\nGhisonaccia – Morta – Poggio Nazza – Ghisoni – Cozzano – Vergajo – Corrano – Cauro – Ajaccio – Tolla – Bastelica – Tavera – Bocognano – Ghisoni – St. Antoine – Ghisonaccia<\/p>\n
\nDie Schluchten<\/em>
\nGhisonaccia – St. Antoine – Mon Pieraggi – Quinzena – Vezzani – Venaco – Corte – Ponte Leccia – Asco – Ponte Leccia – Corte – Gorges Restonica – Corte – Aleria – Ghisonaccia<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/corse-300x200.jpg\" "\\"corse\\"")
\nVon Camp zu Camp<\/em>
\nGhisonaccia – Aleria – Prunete – Cervione – Piedicroce – Ponte Leccia – Ponte Nouvo – Lento – Murato – Oletta – St. Florent<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/agrites.jpg\" "\\"agrites\\"")
\nAn der Westk\u00fcste
\nSt. Florent – Casta – Belgodere – Ponte Leccia – Galacuccia – Evisa – Porto – Partinello – Olmo – Calvi – Lumio – I’lle Rousse – Monetta – St. Florent<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/calanche-300x200.jpg\" "\\"calanche\\"")
\nRund ums Cap Corse<\/em>
\nSt. Florent – Bastia – Pietranera – Erblunga – Marina de Pietracorbara – Macinaggio – Barcaggio – Mucchieta – Nonza – St. Florent<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/cap-300x200.jpg\" "\\"cap\\"")
\nF\u00e4hre und Autostrada<\/em>
\nSt. Florent – Bastia – Livorno – Pisa – Lucca – Pistoia – Porretta Terme – Sasso Marconi – Bologna – Ferrara – Padova – Venezia – Gemona – Pontebba – Arnoldstein<\/p>\n
\nDurchs kalte \u00d6sterreich<\/em>
\nArnoldstein – Villach – Bad Kleinkirchheim – Turrach – Murau – S\u00f6lkpass – Liezen – Windischgarsten – Weyer Markt – Waidhofen\/Ybbs – Wieselburg – Wien<\/p>\n