\nAuf in den S\u00fcden<\/em>
\nWien – Gloggnitz – Birkfeld – Riegersburg – Leibnitz – Soboth – Bleiburg – Kranj – Bled<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/soboth.jpg\" "\\"soboth\\"")
Unser Treffpunkt ist die Raststelle Guntramsdorf. Auf der Autobahn fahren wir bis Gloggnitz, und \u00fcber den Feistritzsattel wird die erste Bergwertung genommen. Entlang der Feistritz fahren wir \u00fcber Birkfeld bis Ilz. An der Riegersburg vorbei fahren wir Richtung Feldbach, danach die Mittagspause in einer Buschenschank . Gest\u00e4rkt vom guten Essen fahren wir Richtung Soboth. Der Pass ist ein beliebter Bikertreffpunkt in der Gegend, wir machen kurz Rast und es ging weiter Richtung Bleiburg. Nach Eisenkappl kommt der Seebergsattel, mit seinen vielen Kurven und Kehren, ist es f\u00fcr uns eine Freude hier zu fahren. Der Grenz\u00fcbertritt ist problemlos, durch ein sch\u00f6nes Tal fahren wir nach Kranj und danach ist es nicht mehr weit nach Bled. Am Campingplatz schlugen wir unsere Zelte auf. Das Essen war gut, aber teuer und so musste Helmut nach einer Runde Schnaps seine Schillinge herauskramen.<\/p>\n
Tag 2 Sonntag, 29.4.01 354km<\/strong> Morgens verabschieden wir uns von Andrea und Gerhard E., die wieder nach Wien heimfahren m\u00fcssen. Danach m\u00fcssen wir noch bei Hermanns BMW die Ablassschraube f\u00fcr das Kardan\u00f6l nachziehen und \u00d6l nachf\u00fcllen. Nach dem 1000km Service ist das scheinbar notwendig. Nach Bohinjska Bistrica fahren wir einen sch\u00f6nen Pass hinauf, zumindest f\u00fcr die Enduristen. N\u00e4chstes Jahr wird diese Strecke aber durchgehend asphaltiert sein. Dann Kurven, Kurven und nochmals Kurven. Wir fahren entlang der Baca und Soca, durch Kanal nach Nova Gorica. Weiter durch Branik, Sezana, Divaca und wir umfahren Koper und danach die Grenze zu Kroatien. An Buje vorbei fahren wir nach Novigrad. Am Hafen essen wir zu Mittag, in Rovinj ist die Stadtrundfahrt durch das Pflaster ein wenig erschwert. Im Eisgesch\u00e4ft haben wir dann alle bis auf Werner unser Eis genossen. An Pula vorbei fahren wir an unser Etappenziel Medulin. Der Campingplatz ist so gro\u00df, da\u00df wir dann fast keinen Platz f\u00fcr unsere Zelte haben. Beim Abendessen haben wir dann Probleme mit unseren 200 bzw. 1000 Kuna Scheine zu bezahlen. Der Kellner erkl\u00e4rt uns, da\u00df die DMark die beliebste W\u00e4hrung, mit dem bestem Kurs, in Kroatien sei. Die Rechnung haben wir aber trotzdem in Kuna bezahlt, und so entstanden dann wilde Tauschgesch\u00e4fte unter den Mitreisenden.<\/p>\n Tag 3 Montag, 30.4.01 388km<\/strong> Der erste Streckenabschnitt hat den Nichtenduristen keine Freude bereitet. Die Strecke ist recht staubig und die sch\u00f6nen Mopeds sind schmutzig geworden. An einer kleinen Tankstelle ist ein kurzer Waschtag f\u00fcr die meisten Bikes eingeschoben worden, und auch unsere Kuna konnten wir wechseln. Nach Bresec geht es der K\u00fcste entlang Richtung Rijeka. Durch viele Kurven und entlang der herrlichen Landschaft fahren wir durch Opatija und schlie\u00dflich durch Rijeka. In Crikvenica machen wir Mittagspause und danach weiter auf der K\u00fcstenstra\u00dfe. Bis Zadar wollen wir nicht mehr fahren, in der Bucht von Novigradsko more wollen wir dann campieren. Hier merken wir dann erstmals die Auswirkungen des Krieges. Die alte Br\u00fccke nach Zadar ist gesprengt worden, die roten B\u00e4nder an der Stra\u00dfe nach Novigrad warnen vor Minen abseits der Stra\u00dfe, und ob der Campingplatz in Novigrad noch einmal in Betrieb genommen wird, wei\u00df keiner. Wir fahren dann wieder zur\u00fcck nach Starigrad Paklenica, wo wir einen sch\u00f6nen Campingplatz finden.<\/p>\n Tag 4 Dienstag, 1.5.01 295km<\/strong> \u00dcber den M. Alan fahren nur die Endurofahrer. Diesmal w\u00e4re die Strecke mit einem normalen Motorrad nur schwer zu \u00fcberwinden gewesen. Der Ausblick ist herrlich, auch wenn ein ausgebrannter Panzer die Landschaft verschandelt. In Udbina treffen wir uns wieder, und fahren dann zu den Plitvicka Seen. Hier wurden die Karl May Filme gedreht, und wir machen einen Abstecher in dieses sch\u00f6ne Naturschutzgebiet. Zu Fu\u00df und mit F\u00e4hren sind wir 4 Stunden unterwegs, beim h\u00f6chsten Wasserfall lassen wir uns von der Gischt berieseln. Bei letztem Anstieg will Hermann noch seine Fitness zu Beweis stellen, ein Muskelfasereinri\u00df ist die Folge. Mopedfahren kann er noch, und wir fahren weiter nach Sjunj, Vojnic, Glina und schlie\u00dflich nach Sisak. Diesmal checken wir in einem Hotel ein, der abendliche Spaziergang endet in einer Pizzeria, und f\u00fcr einige noch in der Hotelbar.<\/p>\n Tag 5 Mittwoch, 2.5.01 572km<\/strong> Von Sisak aus fahren wir nach Popavaca, danach eine sch\u00f6ne und kurvige Strecke bis G. Garesnica. Danach leichte Orientierungsprobleme – die Karte hat schlu\u00dfendlich nicht gestimmt. Nach Virovitica kommt die Grenze nach Ungarn, in Nagyatad reist die Gruppe pl\u00f6tzlich ab – Hermann hat die Nummertafel verloren. Zum Gl\u00fcck ist er nicht der Letzte, sonst w\u00fcrde die Tafel immer noch in Ungarn liegen. Die Nummer wird so befestigt, da\u00df er sie nicht wieder verlieren wird, und weiter geht es zum Plattensee. An einem Campingplatz gibt es Mittagessen, ein Teil der Gruppe f\u00e4hrt dann die schnellere Strecke nach Wien. Der Rest f\u00e4hrt den Plattensee entlang bis Balatonf\u00fcred, an Veszprem vorbei, auf einer sch\u00f6nen Nebenstra\u00dfe bis Papa und Csorna. Danach eine kurze Kaffeepause, und wir sprechen noch einmal \u00fcber unsere Erlebnisse und Eindr\u00fccke von dieser Tour. Nach Mosonmagyaravar auf die Autobahn und nach einer Stunde sind wir in Wien.<\/p>\n Insgesamt war ich 2066km unterwegs. F\u00fcr mich war es die erste Reise nach Kroatien, und mir hat das Land und die Leute sehr beeindruckt. Leider hat der Krieg noch tiefe Spuren in der Infrastruktur hinterlassen. Die Stra\u00dfen sind in einem gutem Zustand, die Nebenstra\u00dfen k\u00f6nnen als Schotterstra\u00dfe weiterf\u00fchren. Slowenien ist auch eine Reise wert, die viele Kurven laden Motorradfahrer f\u00fcr eine Tour ein. Ein Nachteil sind die hohen Preise, sie erinnern mich ein bisschen an die Schweiz. Die Kombination der beiden L\u00e4nder hat uns Allen sehr gut gefallen.<\/p>\n Man besonderer Dank gilt den Fotografen f\u00fcr ihre sch\u00f6nen Aufnahmen.<\/p>\n \u00a9 Martin – Erstellt von Martin im Mai 2001 – Aktualisiert am 07.09.2012<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Diesmal sind wir Richtung S\u00fcden aufgebrochen. \u00dcber die Berge Sloweniens nach Istrien und der K\u00fcste entlang bis nach Zadar und durch Kraotien und Ungarn \u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":8,"menu_order":5,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-396","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
\nVom Gebirge zum Meer<\/em>
\nBled – Bohinjska Bistrica – Kanal – Nova Gorica – Sezana – Divaca – Buje – Novigrad – Rovinj – Pula – Medulin<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/rovinj.jpg\" "\\"rovinj\\"")
\nEntlang der K\u00fcste<\/em>
\nMedulin – Marcana – Opatija – Rijeka – Crikvenica – Senji – Starigrad Paklenica – Novigrad – Starigrad Paklenica<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/novigra.jpg\" "\\"novigra\\"")
\nDer Schatz im Silbersee<\/em>
\nStarigrad Paklenica – M. Alan- Udbina – Korenica – Plitvicka – Slunj – Vojnic – Glina – Sisak<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/plitvicka.jpg\" "\\"plitvicka\\"")
\nEntlang des Balaton<\/em>
\nSisak – Popovaca – Virovitica – Barcs – Nagyatad – Kesthely – Balatonf\u00fcred – Papa – Mosonmagyarovar – Wien<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.martinbike.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/balaton.jpg\" "\\"balaton\\"")